La Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) ha solicitado que se permita la importación directa de combustible sin la intermediación del Estado, con el objetivo de garantizar el abastecimiento de diésel necesario para la producción agrícola. La entidad advierte que los costos de operación podrían elevarse considerablemente si no se encuentra una solución urgente.
Actualidad11 de marzo de 2025
José Ochoa Renjel
Ante la incertidumbre generada por la falta de abastecimiento de diésel, la Cámara Agropecuaria del Oriente (CAO) ha exigido que el Gobierno autorice la importación libre de combustibles, eliminando la intermediación estatal para agilizar el suministro. Esta demanda surge tras el anuncio de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), que admitió dificultades para garantizar el abastecimiento del carburante.
El presidente de la CAO, Klaus Frerking, explicó que Santa Cruz, una de las principales regiones productivas del país, recibe actualmente solo 700.000 litros de diésel diarios, muy por debajo de los tres millones de litros que necesita para operar con normalidad. Frerking advirtió que esta situación pone en riesgo la cosecha de verano, lo que podría tener un impacto directo en la economía del sector agroindustrial.
A esto se suma la propuesta de YPFB de permitir la importación de diésel para el sector productivo, pero a precio internacional, lo que implicaría un costo de 11,5 bolivianos por litro. Esta medida, según la CAO, encarecería la producción agrícola y generaría un incremento en los costos finales de los alimentos, afectando tanto a productores como a consumidores.
El gremio agropecuario reiteró la necesidad de una solución estructural y solicitó que se habiliten mecanismos para la importación directa, lo que permitiría reducir los tiempos de espera y evitar interrupciones en el suministro de combustible. La crisis del diésel sigue siendo un problema latente para el sector productivo, mientras se espera una respuesta del Gobierno a esta demanda.
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