Escasez de combustibles en Bolivia: ¿subsidios o libre importación como solución?
La crisis de combustibles en Bolivia ha generado diversas reacciones y propuestas por parte de autoridades y sectores productivos. Mientras el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, sostiene que eliminar la subvención no resolvería la problemática actual debido a la escasez de divisas, la Gobernación de Santa Cruz demanda la liberación de la importación de carburantes sin restricciones ni impuestos.
Posición de YPFB: la subvención y la escasez de divisas
En medio de la escasez de combustibles, Dorgathen explicó que, incluso si se eliminara la subvención y se aumentara el precio de la gasolina a 11 bolivianos por litro, no se podría importar combustible debido a la falta de dólares en el país. Señaló que el problema actual es coyuntural y está relacionado con un bache en el flujo de divisas. Además, destacó que el Estado debe utilizar sus reservas para pagar préstamos de gestiones anteriores, lo que limita la capacidad de importar carburantes. En este contexto, enfatizó la importancia de que la Asamblea Legislativa apruebe nuevos créditos para compensar los dólares que deben destinarse al pago de deudas previas.
Propuesta de la Gobernación de Santa Cruz: importación libre de carburantes
Por su parte, la Gobernación de Santa Cruz, a través del gobernador Mario Aguilera, solicitó al gobierno central la liberación plena de la importación de carburantes, sin trabas burocráticas, aranceles ni impuestos. Argumentó que el modelo cruceño ha demostrado históricamente su capacidad para autoabastecerse gracias a la cooperación e inteligencia colectiva. Aguilera expresó su convicción de que Santa Cruz puede atender la demanda de gasolina y diésel de la población, siempre que se le otorgue la libertad para hacerlo.
Contexto económico y desafíos actuales
La crisis de combustibles en Bolivia se enmarca en una situación económica compleja, caracterizada por la escasez de dólares y dificultades en la importación de hidrocarburos. La subvención a los combustibles ha sido una política sostenida durante años, pero su sostenibilidad financiera se ha vuelto cuestionable en el contexto actual. La falta de divisas no solo afecta la importación de combustibles, sino que también impacta en otros sectores económicos, generando inflación y desabastecimiento de productos básicos.
En este escenario, las propuestas de YPFB y la Gobernación de Santa Cruz reflejan enfoques diferentes para abordar la crisis. Mientras YPFB enfatiza la necesidad de gestionar las divisas y buscar soluciones estructurales a nivel nacional, la Gobernación de Santa Cruz apuesta por la descentralización y la iniciativa regional para garantizar el abastecimiento de carburantes.
Fuente: Erbol
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